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傳統(tǒng)蓄電池在使用過(guò)程中會(huì)發(fā)生的現(xiàn)象

2012-02-06   |  來(lái)源:煒業(yè)通科技

  傳統(tǒng)蓄電池在使用過(guò)程中會(huì)發(fā)生電解液減少的現(xiàn)象,這是因?yàn)闃O板的柵架,傳統(tǒng)蓄電池用鉛銻合金制造,銻會(huì)污染負(fù)極板上的海綿狀純鉛,減弱了完全充電后蓄電池內(nèi)的反電動(dòng)勢(shì),造成水的過(guò)度分解,大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出,使電解液減少。

  免維護(hù)蓄電池在設(shè)計(jì)原理上和傳統(tǒng)蓄電池一致,使用更厚的極板材料,重要的不同之處在于,極板的柵架用鉛鈣合金制造。在電解反應(yīng)過(guò)程中,可以減少過(guò)充電流,降低液體氣化速度,從而減低了電解液的損失,相對(duì)延長(zhǎng)了電池的使用壽命。

  盡管大部分汽車(chē)依然油汽油或者柴油提供動(dòng)力,但不可否認(rèn)傳統(tǒng)動(dòng)力中的汽車(chē)也需要蓄電池的輔助。蓄電池是汽車(chē)中十分重要的部件,主要作用是給發(fā)動(dòng)機(jī)供電以及點(diǎn)火系等用電設(shè)備供電,因此車(chē)主還是需要了解適當(dāng)?shù)碾姵乇pB(yǎng)常識(shí)。

  汽車(chē)電池的工作原理簡(jiǎn)單地說(shuō),是一種能將化學(xué)能量轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)設(shè)備。鉛酸蓄電池由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成,其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)(二氧化鉛PbO2)和負(fù)極板活性物質(zhì)(海綿狀純鉛Pb)在電解液(硫酸H2SO4和水H2O組成)的作用下進(jìn)行。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的12V鉛酸蓄電池包含有六個(gè)單元,每個(gè)電源產(chǎn)生約2V的電能。

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